“他是我們班組(zu)的(de)(de)‘武(wu)狀元(yuan)’。再(zai)難再(zai)重再(zai)急的(de)(de)活兒,只(zhi)要交給他,大家都(dou)非常放心。”中(zhong)國航天科技(ji)集團六(liu)院7103廠25車(che)間班組(zu)長王和利這(zhe)樣評(ping)價楊峰(feng),這(zhe)位剛剛獲得“中(zhong)國青年五四獎章(zhang)”的(de)(de)鉗工組(zu)組(zu)長。

　　鉗工(gong),看上(shang)去是一(yi)個平(ping)凡的(de)(de)崗位(wei),但“武狀元”楊峰卻(que)出手(shou)不(bu)凡——他牽(qian)頭負責的(de)(de)液氧煤油主(zhu)閥門、滑閥等(deng)精密(mi)零(ling)件加(jia)工(gong)工(gong)藝方案和關(guan)鍵技(ji)(ji)術的(de)(de)突破,不(bu)僅為(wei)我國新(xin)一(yi)代運載火(huo)箭(jian)的(de)(de)成功(gong)研(yan)制(zhi)奠定了(le)(le)基(ji)礎,還為(wei)未來更大推力運載火(huo)箭(jian)的(de)(de)研(yan)制(zhi)積累了(le)(le)大量經驗和技(ji)(ji)術;他率隊攻關(guan)的(de)(de)超精密(mi)零(ling)件加(jia)工(gong)技(ji)(ji)術,為(wei)“嫦娥”探月做(zuo)出了(le)(le)重要貢獻;他撰寫的(de)(de)小孔加(jia)工(gong)、特殊新(xin)材料加(jia)工(gong)等(deng)多(duo)篇論文在火(huo)箭(jian)推進和航天工(gong)藝雜志上(shang)發表(biao)……

　　今(jin)年只有(you)39歲(sui)的楊峰,成名已久——早在(zai)11年前,他就已是(shi)“陜西省技(ji)(ji)術(shu)能(neng)手”。如今(jin),更有(you)“陜西省技(ji)(ji)術(shu)狀元”、“陜西省首(shou)席技(ji)(ji)師”、“全國技(ji)(ji)術(shu)能(neng)手”等一系(xi)列殊榮(rong)加(jia)身。

　　而在(zai)這些(xie)榮譽背后,是一顆執著于技術探索的年輕(qing)的心。

　　1992年,以(yi)第一名身份從(cong)技校畢業的楊(yang)峰(feng)走上7103廠(chang)25車間的加(jia)工線。他(ta)要加(jia)工的閥門(men)是火箭發動機上的核心部件(jian)之一,直接關系衛星、飛船、導彈(dan)的發射成敗(bai)。豈料(liao),他(ta)加(jia)工的第一批30件(jian)零件(jian),竟報廢了7件(jian)。這樣一個在他(ta)人看(kan)來(lai)糟(zao)糕的開局,激起了楊(yang)峰(feng)的斗志。

　　白天,他(ta)仔細觀察(cha)師傅的一招一式(shi),一有時間就在鉗臺旁琢磨技(ji)巧;晚上,他(ta)捧著《鉗工(gong)學》苦讀(du),并把自己的實(shi)踐體會寫在日記上,慢慢揣摩……短(duan)短(duan)幾年磨礪(li),楊峰開(kai)始嶄露頭角。

　　閥門“蝶(die)盤(pan)”是控制火箭發(fa)動機燃(ran)料與氧(yang)化劑流(liu)量的重要(yao)零件(jian),加工要(yao)求(qiu)極其苛刻。1995年(nian)初,在老師傅退休,車間再(zai)沒有第二(er)個人能加工這種(zhong)零件(jian)的情況下,楊峰(feng)受命擔綱此任,一舉成功。

　　“小伙子真行(xing),這么(me)(me)多年,這項活一(yi)直(zhi)是(shi)車(che)間(jian)的(de)短線和(he)(he)瓶頸,沒想到這么(me)(me)快就后繼有人了。”車(che)間(jian)政治指導員王文說，“楊峰最大的(de)特點就是(shi)肯動腦,愛(ai)鉆研。工作中不論遇到什么(me)(me)樣(yang)的(de)技術難題(ti),他(ta)從不懼(ju)怕、從不退(tui)縮,總是(shi)先靜下心來,一(yi)邊(bian)向老(lao)師傅(fu)討教、一(yi)邊(bian)自己(ji)動腦筋思考,直(zhi)至找到解決問題(ti)的(de)辦(ban)法(fa)。楊峰愛(ai)學(xue)(xue)習,并(bing)且會學(xue)(xue)習,從同(tong)事那學(xue)(xue)來的(de)技術和(he)(he)經驗(yan)總能為其所用。不僅如此,他(ta)還(huan)常(chang)常(chang)舉一(yi)反三,創造出自己(ji)獨特的(de)加工方法(fa)。”

　　火藥啟(qi)動器是(shi)(shi)火箭發動機閥門上的(de)關鍵部件(jian),形(xing)狀結構(gou)復雜,加(jia)工精(jing)度要求(qiu)高。由于材料(liao)是(shi)(shi)淬火后加(jia)工,切(qie)削性能(neng)差,鉆孔時鉆頭容易鈍化,造成孔徑超差,出現(xian)廢品(pin)。在用(yong)常規(gui)方(fang)法(fa)進行精(jing)加(jia)工遭遇接二連三(san)的(de)失敗(bai)后,楊(yang)峰(feng)通過(guo)逆向思維另辟蹊徑——改變絲(si)(si)錐(zhui)的(de)切(qie)削角度,用(yong)自制導(dao)向套(tao)攻絲(si)(si),選擇合適的(de)冷卻潤滑液……這項(xiang)重大攻關迎來(lai)柳暗(an)花明(ming)。用(yong)楊(yang)峰(feng)的(de)方(fang)法(fa),火藥啟(qi)動器加(jia)工合格率達100%。

　　多年來,他(ta)自制工(gong)裝和(he)鉆模(mo)70余項,解決了零件裝夾、加工(gong)精度、表(biao)面質量等一系列(lie)技術難(nan)題,將(jiang)復雜工(gong)作簡(jian)單化,有效(xiao)縮短了加工(gong)周(zhou)期(qi)和(he)工(gong)藝路(lu)線,有的(de)方法(fa)提高工(gong)效(xiao)15倍以(yi)上(shang)。

　　近年來,車間陸續增添了許多先進設備。操作數控加工設備,單(dan)是(shi)那厚厚的(de)(de)英文說(shuo)明(ming)書,對楊峰就是(shi)一(yi)次挑戰(zhan)。憑著(zhu)不(bu)(bu)服(fu)輸的(de)(de)勁(jing)頭(tou),楊峰利用業余時間捧起磚頭(tou)厚的(de)(de)英漢(han)字典,逐個單(dan)詞(ci)查,一(yi)字一(yi)句作記錄。很快,他不(bu)(bu)僅學會了操作,而且把自己(ji)原有的(de)(de)鉗工經驗應用于(yu)編寫程(cheng)序(xu)的(de)(de)實踐(jian)中(zhong)。

　　不(bu)久后,楊峰在(zai)(zai)先進設(she)備運(yun)用上(shang)花的(de)(de)心血就(jiu)獲得(de)了回報。在(zai)(zai)某重(zhong)點預研(yan)型號(hao)發動機直(zhi)徑300毫米的(de)(de)噴注器上(shang),有300多對(dui)直(zhi)徑在(zai)(zai)1毫米以下的(de)(de)對(dui)角斜孔。楊峰的(de)(de)任務(wu)是為這些斜孔分(fen)別倒(dao)(dao)出不(bu)同深度(du)和錐(zhui)度(du)的(de)(de)角。這項工作,此前(qian)還從沒有人干過。接(jie)到(dao)任務(wu),他反復(fu)研(yan)究工藝文件(jian)和參(can)數(shu)要求,首先從鉆(zhan)頭的(de)(de)刃磨(mo)上(shang)下手,反復(fu)刃磨(mo)不(bu)同的(de)(de)倒(dao)(dao)角鉆(zhan)頭,設(she)想讓鉆(zhan)頭不(bu)在(zai)(zai)斜孔面打滑打漂的(de)(de)辦(ban)法,試驗控制倒(dao)(dao)角深度(du)和錐(zhui)度(du)的(de)(de)途徑,并再獲成功。

　　如今,楊峰不僅承擔著車間最難的鉗工活兒,也承擔著許多新(xin)型號新(xin)工藝(yi)的試驗(yan)。面對挑戰,楊峰說:“航天事業(ye)為我提供了(le)實現自我價值的舞臺(tai),使我體(ti)驗(yan)到(dao)人(ren)生的快樂和成功的幸福。新(xin)時期的航天技能工人(ren)任(ren)重(zhong)道(dao)遠(yuan),還(huan)需要(yao)繼續攀登一個(ge)又一個(ge)山峰。”

　　（本文(wen)章(zhang)摘自5月10日《光明日報》）